(5 голосов, средняя оценка: 4.6 из максимальной 5)

 Loading ...

Совершенно вне очереди подвернулась вашему покорному слуге возможность в течение целых суток потестировать Ford Fiesta (Форд Фиеста). Подопытный – пятидверный хэтчбек с 1,4-литровым двигателем и коробкой-роботом. Сразу скажу – найти общий язык с этим автомобилем мне так и не удалось…

Дайте блондинкам нормальные машины, и они будут ездить нормально! Ещё позавчера я бы поспорил с этим утверждением, но сегодня – готов его всецело поддержать! Впервые мне досталась машина, в которой блондинкам даже тупить не надо – с этим автомобиль замечательно справляется без посторонней помощи. Первым достанется роботу. Более дурацкой коробки не видел в жизни. Что такое робот? Робот – это, грубо говоря, «ручка», которая переключает себя сама. Причем, ведет себя эта «ручка», как самая настоящая блондинка. Причем, блондинка-чайник. Переключать передачи опаздывает, машину дергает, обороты скачут. Езда в ручном режиме – не сильно меняет ситуацию, хотя «дергает» меньше.

Удивил расход топлива – в среднем, в довольно резвом городском режиме (позднее время, выходной день) он составил немногим менее четырнадцати литров на «сотню». Такой же – у двухлитрового не обкатанного «Фокуса» с «автоматом».

Из «Фиесты» открывается отличный обзор – видно все, и во все стороны. Отличные зеркала – очень удобные, хоть и крошечные. Не слишком эффективные дворники, но «сойдут для сельской местности». А вот сидеть в машине неудобно. Причем – никому. Водителю некуда положить локоть – ни левый, ни правый. В итоге, правым водительским локтем регулярно влетает переднему пассажиру, жизнь которого – тоже не сахар. Ноги девать некуда – впрочем, это же автомобиль компактного класса. Терпи, казак, атаманом будешь!

Отличный багажник. Не то, чтобы очень большой. Зато – исключительно удобный. За это – ставим плюс. Сзади сидеть тесно, но довольно удобно. Даже с моим не слишком стройным сложением. Правда, втиснуться на задний диванчик втроем – вряд ли удастся.

А вот двигатель порадовал. Мощности хватает не только для городского движения, но и для вылазок загород и поездок по кольцевой дороге. Стоит разогнаться до пятой передачи – автомобиль начинает радовать. «Фиеста», действительно, довольно шустра и динамична. Главное – разогнаться.

Резюме. Маленький, но мощный автомобильчик для города. Не слишком экономный, зато – надежный. Рекомендуется выбрать машину с «ручкой» или настоящим «автоматом». Никаких роботов.

—

Дополнительно скажу, что этой осенью появится новое, уже седьмое, поколение Ford Fiesta. Уверен, помимо дизайнеров работали и инженеры «Форд», которым удалось исправить значительное количество ошибок шестого поколения. Фотографии нового Ford Fiesta – уже на Automedia.ru.

Тест-драйвы