(18 голосов, средняя оценка: 3 из максимальной 5)

 Loading ...

Попал к нам на тест, в числе первых, новенький универсальчик Lada Kalina (Лада Калина). Это та самая машина, которая «компактная снаружи и вместительная внутри». Ощущения – удивительные. Читайте…

Первое, что бросается в глаза – это неочевидность российского происхождения универсала Лада Калина. Вызывает ассоциации с не самым старым Opel Corsa или чем-то вроде него. Россияне ждали Lada Kalina в этом кузове. По странной российской привычке, нашим соотечественникам нравится не только ездить, но и возить с собой множество всяких бесценных вещей, некоторые из которых могут храниться в машине годами. ВАЗ-2104 – первый жигулевский универсал – не только до сих пор где-то производится, но и довольно успешно продается. Похоже, наконец-то этому образцу неувядающей «Классики» придется подвинуться!

Лада Калина универсал ехал к своим будущим владельцам долго. То его никак не могли поставить на конвейер, то никак не хотели везти к дилерам. Потом началась рекламная кампания, но дилеры все равно не могли показать машину. И наконец – всё случилось! Вот он – на площадке перед салоном одного из дилеров ВАЗ.

Ярко-красный. Калина же, всё-таки.

Не будет неправдой, если сказать, что универсал Лада Калина - один из самых гармоничных российских автомобилей. Как я уже говорил выше, дизайн этой машины отсылает к семилетней давности европейцам, которые были довольно симпатичны лично мне. Да и их дизайн до сих пор можно считать современным. У «четверки» теперь есть замечательный преемник – милый и яркий, но не вызывающий и не броский. Супер – для поездок на дачу, супер – для корпоративных целей.

Давайте теперь его разглядывать!

Спереди – все так же, как у братьев – седана и хэтчбека. Сбоку и сзади универсал Лада Калина – совершенно иной автомобиль. Новинка получилась существенно гармоничнее хэтчбека и в разы гармоничнее седана. Этакий городской автомобильчик повышенной вместимости.

На тесте универсал, поэтому начнем с багажника! Объем – 350 литров, а если сложить задние сидения – до линии окон влезет целых 650. Причем, у русских инженеров, похоже, впервые получился ровный пол при сложенных сидениях. Что это? Прорыв? Высокая крыша задней части автомобиля создает ощущение того, что затолкать в универсал Лада Калина можно хоть целого слона, а если не слона, то слоника – точно.

Теперь полезли в салон! Вы сомневались, что здесь все также как в седане и хэтче? Я – нет. Впрочем, есть отличие – салон ощущается гораздо более просторным. Реклама не врала. Это притом, что снаружи универсальчик на самом деле выглядел компактным. Сидеть удобно. За рулем – в особенности, все под рукой, все органично и эргономично. Европа! Даже бортовой компьютер управляется подрулевым переключателем. Сидишь почти как в минивэне – почти вертикально. Это удобно. Вчетвером ездить гораздо комфортнее, чем впятером, хотя – в тесноте, да не в обиде.

Нам дали «Калину» в стандартном оснащении. Ещё есть комплектация «Люкс» и какая-то ещё – промежуточная. В «топовой» есть электропакет и даже подогрев попы водителя и его гостей, а также модный футляр для очков. Надо ли это отечественному автомобилю? Мы не пришли к консенсусу в этом вопросе.

Едем-дудим! Двигатель работает громко – заводчане свято чтут традиции советской шумоизоляции. В защиту «Калины», могу сказать, что это её единственный минус, который мы заметили за время тест-драйва. Универсальчик показал себя молодцом – дорогу держал уверенно, спокойно разгонялся до 120-130 км/ч, не отклонялся от курса. Даже сельских дорог не боялся, и песчаный подъезд к даче преодолел с достоинством. Подвеска порадовала энергоемкостью, а плавность хода – вовсе удивила.

Универсал Лада Калина оснащается теми же двигателями, что и машины с другими кузовами – 1,4 и 1,6-литровыми агрегатами. Коробка передач – тоже обычная, пятиступенчатая. Комплектаций, как уже говорилось – три. «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Машина в минимальной комплектации обойдется в 246 809 рублей. В максимальной – всего на 45 000 «деревянных» дороже. За эту доплату в машине появятся АБС, две подушки безопасности, подогрев передних сидений, противотуманки, симпатичные молдинги на дверях и климат-контроль.

Итого: универсал Лада Калина – отличной выбор для людей, которым нужен неприхотливый, вместительный автомобиль за разумные деньги. Без вопросов.

Впрочем, нет. Один вопрос все же остался. Почему нельзя было сделать такую машину лет пятнадцать назад?

— —

Полезные ссылки:

Vazup!ru: тюнинг Калины

Тест-драйвы